Relevé des données sur la carte.

Plusieurs cas de figure :
- Le carroyage est tracé.
- Le carroyage n'est pas tracé, mais vous connaissez un point.

Le carroyage est tracé.

C'est aujourd'hui le cas de presque toutes les cartes, carte IGN au 1/25000 avec "références GPS", Cartes suisses, anciennes cartes IGN 1/25000 que l'on a tracées soi-même, carte IGN 1/50000 série rouge avec carroyage UTM. ...
Une simple règle millimétrée suffit. On relève les distances en millimètres par rapport aux axes EASTING-NORTHING, il suffit de les convertir en mètres.
Exemple au 1/25000 : Axe 361 + 21 mm = 361.525 (0.525 = 21/40 le carroyage au 1/25000 fait 40 x 40)
Une autre méthode plus confortable consiste a utiliser un gabarit sur film rhodoïd me contacter :

Pas de carroyage, mais on connaît un point.

Les GPS permettent de rentrer les coordonnées d'un "waypoint" connaissant le relèvement (bearing) et la distance par rapport à un waypoint connu. Le point connu est comme un pieu planté autour duquel on tourne en y étant relié par une élastique. Tout le problème réside dans la précision de ce relevé ; une seule méthode : la règle CRAS de marine pour l'angle et une règle millimétrée pour la distance.

Comment connaître ce "Point connu" ?
- en le relevant sur le terrain avec le GPS (à 10 mètres près)
- en le lisant sur une autre carte avec carroyage.

Méthodes alternatives.
Utilisez GpsTrack qui permet de calibrer une carte scannée et de relever les postions par de simples clicks sur l'écran.