Pratique du GPS :

Dans toute la suite, je ne parlerai que des coordonnées UTM ou grille locale.

La première règle à retenir c’est que :
TOUTE GRILLE EST UNE GRILLE KILOMETRIQUE CONSTITUEE DE CARRES DE 1km x 1km .

Il est donc important de s’entraîner à évaluer une position à l’intérieur d’un carré de 1km x 1km. Cette simple estimation visuelle permet de se positionner instantanément à 100 mètres près avec un minimum d’expérience.

- régler l'affichage du GPS en UTM
La première fonction d'un GPS est de donner une position Easting- Northing, par exemple ma position à Nice est "UTM Zone 32, Easting 361.094, Northing 4841.384",
vous suivez l'axe kilométrique 361 vertical et l'axe kilométrique 4841 horizontal et vous pouvez évaluer ma position très rapidement, si vous voulez venir prendre l'apéro c'est facile, Si vous ne comprenez pas ça n'achetez pas de GPS ;-)).

Pour se repérer avec plus de précision, la théorie serait d’utiliser une règle millimétrée :
le carroyage kilométrique au 1/25000 faisant 40 mm x 40 mm :
Easting : 0.094 x 40 = 3.76 (soit 4 mm à droite de l'axe 361)
Northing : 0.384 x 40 = 15.36 (soit 15 mm au dessus de l'axe 4841)

Dans la pratique, utilisez un gabarit imprimé sur un support transparent qui affinera votre position à quelques mètres près.

Demandez le-moi par e-mail ,
je vous en enverrai des copies sur film transparent. (divers frais : 10 euros)

Cet usage basique du GPS est utile si on est perdu, ou si on veut se faire plaisir pour vérifier qu'on est bien là où on pensait être, mais la fonction d'un GPS en montage, c’ est de suivre une route.

C'est l'opération inverse. Il faut préparer à l’avance sa course et relever tous les waypoints dont on a besoin, cols, sommets, bifurcation et ...abris et refuges, et également les routes de dégagement. Une route est constituée par l'ordre de cheminement qui va nous guider de waypoint en waypoint.

Ensuite, il faut tout rentrer en mémoire dans le GPS.

Le GPS devient alors un guide capable d’indiquer à tout moment la direction et la distance du waypoint suivant et surtout, de nous positionner graphiquement par rapport à la route prévue.

Comment faire ça proprement ?
C’est tout l'art de la méthode, sachant  que la fiabilité du système dépend de l’exactitude des informations chargées dans le gps ; c'est un autre sujet traité plus loin, mais la fiabilité du système dépend du soin avec lequel on a réalisé cette opération c'est évident.

Sur le terrain, on affiche le "waypoint" avec la fonction "NAVIGATION" et le GPS nous donne le relèvement et la distance (exemple le bar est à 2,25 km dans le 315, et la bière est fraîche).